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  [组图]珠三角制造业遭遇高成本之痛           ★★★
珠三角制造业遭遇高成本之痛
作者:佚名 文章来源:新京报 点击数: 更新时间:2008-4-16 10:28:05

 

    1988年6月,农民工在广东顺德乡镇企业——裕华电器厂的电扇组装流水线上。当时他们的产品已远销海外。图/CFP
  

 

2006年2月7日,广州市海珠区一城中村,一家小型工厂的招工人员背着招工宣传牌到处寻找工人。
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  ▲ 珠三角简介

  “珠三角”概念首次正式提出是1994年10月8日,广东省委在七届三次全会上提出建设珠江三角洲经济区。“珠三角”最初由广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州7个城市及惠州、清远、肇庆三市的一部分组成,也就是通常所说的广东珠三角。后来,“珠三角”范围调整扩大为由珠江沿岸广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆9个城市组成的区域,这也就是通常所指的“珠三角”或“小珠三角”。“小珠三角”面积为24437平方公里,不到广东省国土面积的14%,人口4283万人,占广东省人口的61%。

  专题采写/本报记者 张冰

  东莞、佛山等地报道

  编者按

  珠三角,中国民营经济的摇篮,曾经的改革开放的最前沿,种种光环曾环绕着这块毗邻港澳的土地。过去的20年间,那块土地意味着鱼跃龙门的机遇,曾经成为内地乡下考不上大学的年轻人的出路之一。

  然而去年今岁间,《劳动合同法》实施、人民币持续升值、节能减排要求、外贸出口政策调整、用工荒、有毒玩具风波等等事件没有一件逃离过这个区域,种种困境之下,珠三角去向何方?

  为此,3月下旬,记者走访珠三角各地,实地采访各个企业,了解到他们的痛楚,也知晓了他们的希望,也触摸到珠三角企业整体升级前夜的转型萌动力量。

  半月间,所获颇丰,但不过窥豹一斑。离开我们观察的珠三角还在变化,只不过这种变化似乎找到了大的方向。

  “民工荒”后的摸索升级

  东莞篇

  三月末的一天,深夜十点多,广州白云机场(16.00,-0.09,-0.56%,吧)最后一班直达东莞的大巴车将在一个小时后到达东莞。行车途中,珠三角遍地的企业厂房中的灯光把高速公路照耀得五彩斑斓,在这里已经分不清楚城乡的区别,过去稻香虫鸣的珠三角腹地都变成了片片厂房,将东莞和广州连成一片。

  拥挤的高速路在昭示着整个珠三角的富庶,同时也暴露出珠三角发展的资源危机。三十年的改革开放,已经让珠三角的各方资源达到了其所能承载重负的临界点,现在所经历的可能就是珠三角经济大转型的前夜。

 

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